Usted ha tenido su termostato marcó todo el camino hacia abajo durante horas, pero no parece que la bomba de calor para mantener el ritmo con el día de verano abrasador. Ha comprobado todas las ventanas y puertas, pero no importa lo mucho que sella el calor del exterior, no está haciendo nada más fresco en el interior, y se empieza a temer una reparación de aire acondicionado en el medio del verano. La educación, sin embargo, es a menudo la clave, y con un poco de estudio y algunas herramientas, al menos puede diagnosticar el problema y quizás arreglar por su cuenta.
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destornilladores
toma de conjunto
Ohmímetro
Pase el problema en su cabeza. Si sospecha que el compresor, es probable que esté recibiendo el flujo de aire, pero el aire no se enfría lo suficiente. Para otros problemas, tales como un completo fracaso para encender, interruptores, cableado, los termostatos y otros componentes pueden estar involucrados. Las bombas de calor son unidades complicado compuesto por muchas partes y sistemas. Se requiere un enfoque paso a paso.
Elimina los problemas obvios en primer lugar. Compruebe los filtros. Los filtros obstruidos son la mayor causa de bajo rendimiento de la bomba de calor en las unidades que están funcionando bien, de lo contrario o unidades que están bien dentro de su ciclo de vida útil.
Limpiar el filtro si está obstruido, y pasar al ventilador. Si también está sucio, retire el ventilador y limpiarlo con un limpiador tipo de formación de espuma y agua. Limpiar la carcasa antes de reemplazar el ventilador.
Compruebe el serpentín del condensador. Si usted tenía los filtros sucios y un ventilador obstruido, es probable que vea un gran bloque de hielo en el condensador. Tendrá que esperar hasta que el hielo se derrita por completo antes de encender de nuevo la unidad. Puede acelerar el proceso mediante el vertido de agua caliente sobre ella. Asegúrese de que el canalón de desagüe no esté obstruido.
Para el botón de reinicio en el compresor. Por lo general es de color rojo y se ha quedado atascado en la posición de salida si se ha disparado. Intente presionar hacia adentro. Si no permanecerá deprimida, espere a que se enfríe el motor y vuelve a intentarlo.
Prueba de la impedancia de los terminales del compresor. Retire la cubierta eléctrica, desconectar los cables y conecte el óhmetro entre los terminales. Pruebe cada terminal (debe haber tres). Debe leer baja impedancia de terminal a terminal, alrededor de cien ohmios. Si se obtiene un número de alta impedancia, su compresor es probable que tenga un cable roto y es el momento para un reemplazo. rodamientos malos o pantalones cortos también pueden causar un compresor falle, pero las pruebas de esos problemas es a nivel profesional, y un diagnóstico de cualquiera de ellos resulta en la necesidad de un nuevo compresor.
