El AC automotriz implica interacción compleja de mecanismos. Cuando falla, las causas pueden ser sutiles.
Principio básico
Comprimir gas concentra calor; expandirlo lo disipa. Si hace circular freón comprimido por radiador (condensador) para ceder calor, al expandirse en evaporador queda más frío que al inicio.
Causas frecuentes
- Refrigerante bajo: aire progresivamente más caliente. Sin gas no hay compresión ni enfriamiento. Recarga necesaria.
- Formación de hielo en evaporador: parece bueno, pero aísla y reduce intercambio. Causas: poco gas, flujo aire insuficiente, marcha prolongada a tope. En ambientes húmedos (uso 24/7) es común. Spray periódico con copolímero etileno (desescarchante sin glicol) ayuda.
- Orificio drenaje tapado: atrapa agua → hiela evaporador. Límpielo si hiela a menudo.
- Calefacción encendida a la vez: termostato, caja electrónica o servos averiados. Posible si gas OK, sin hielo, AC constante y factura eléctrica dispara.
- Fugas en juntas compresor: juntas plástico/teflón/metal se gastan → no presuriza → aire caliente. Diagnóstico fácil con manómetros: alta presión baja constante.
