Correa = tracción cepillo. Cambia SOLO si luz verde boquilla APAGADA
Kirby G4: correa conecta eje motor → cepillo rodillo. Luz verde en capó faro = correa OK + cepillo gira. Roja = correa rota/floja. Cambio 10 min.
Procedimiento exacto (secuencia crítica)
- Quita boquilla potencia: levanta capó faro frontal → expone palanca elevador banda + cerradura accesorio.
- Palanca elevador banda: abre + gira IZQUIERDA hasta flechas ROJAS (palanca + boquilla) ALINEADAS. (Estira correa + aleja eje motor).
- Manija accesorio: gira IZQUIERDA → libera boquilla frontal motor. Saca boquilla.
- Palanca elevador banda: gira HORARIO (derecha) hasta flechas VERDES alineadas (relaja tensión).
- Boquilla cara luz ABAJO sobre papel/periódico.
- Desbloquea placa alfombra base: 2 pestillos → gira CENTRO.
- Quita placa alfombra. Coge cepillo rodillo → tira fuera base.
- Desliza correa VIEJA cepillo → desecha. Desliza NUEVA → centro cepillo.
- Pon cepillo base: muescas extremo = muescas extremo (igual número).
- Placa alfombra + pestillos BORDES EXTERIORES (bloquea).
- Palanca elevador banda: gira hasta 2 flechas ROJAS alineadas → estira NUEVA correa.
- Boquilla en frontal G4. Pestillo accesorio → DERECHA (fija boquilla motor).
- Palanca elevador banda: IZQUIERDA hasta 2 flechas VERDES alineadas → suelta correa sobre eje motor.
Test
- Enciende. Luz verde capó = OK. Cepillo gira. Aspira.
Solo repuesto original Kirby G4. Genéricas miden mal → deslizan / rompen.