Si el piloto (llama piloto permanente) está encendido pero los quemadores principales no se encienden al pedir calor, el siguiente eslabón es el encendedor / sistema de encendido principal.
Tipos y comprobaciones
- Encendedor de superficie caliente (Hot Surface Ignitor - HSI): Barra de carburo de silicio (gris) o nitruro de silicio (negra) que brilla naranja/blanco. Mide resistencia en frío: 40-90 Ω (HSI SiC) / 10-20 Ω (HSI SiN). Si ∞ o muy alto → cámbialo. Frágil: no toques la cerámica con dedos.
- Encendedor por chispa (Direct Spark Ignition - DSI): Electrodo que chisporrotea. Verifica cable de alta tensión (sin fugas), electrodo limpio y separación correcta (3-4 mm). Mide tensión en bobina del módulo de encendido (24 V AC al pedir calor).
- Válvula de gas de dos etapas: Bobina principal (MV) y bobina piloto (PV). Si piloto está fijo, PV ok. Mide 24 V AC en bornes MV al pedir calor. Si hay tensión y no abre → válvula defectuosa.
Secuencia típica
- Termostato cierra contacto W → 24 V a placa horno.
- Plaza arranca ventilador inducido (draft inducer).
- Presostato cierra (presión negativa ok).
- Placa energiza encendedor (HSI brilla / DSI chispea).
- Tras ~15-30 s (warm-up HSI), placa abre válvula gas principal (MV).
- Llama detectada por sensor de llama (rodilla) → rectificación iónica → placa mantiene válvula.
- Si no hay llama en ~4-7 s → placa cierra válvula → lockout (cierra todo, requiere reset).
Si el HSI no brilla → HSI roto o placa no manda tensión. Si brilla pero no hay gas → válvula o presión gas. Si hay llama pero se apaga a los 4 s → sensor llama sucio / mala tierra.
