Síntoma complejo
Compresor arranca con T-stat OFF (solo se para con breaker). Desconectó hilos T-stat → compresor sigue arrancando con breaker. En AUTO: compresor zumba fuerte 2+ min, para con "thud" (golpe) que sacude RV. Repite 2 veces. Luego T-stat normal: compresor+ventilador arrancan bien. Pero al subir T-stat al máximo, ni ventilador ni compresor apagan tras 30 s.
Análisis: Múltiples fallos simultáneos
- Contactor del compresor SOLDADO (pegado): Explica arranque con T-stat OFF y hilos desconectados. El contactor no abre contactos de potencia.
- Condensador de marcha (run cap) del compresor BAJO / MALO: Explica zumbido largo (2+ min) sin arrancar limpio, "thud" al parar (rotor se frena brusco), y disparo de breaker por alta corriente sostenida.
- Posible relé de ventilador / lógica de placa dañada: Explica que al subir T-stat al máximo, ni ventilador ni compresor apagan (lógica invertida o relé pegado).
- ¿Hubo tormentas/rayos recientes? Pico de tensión funde contactores, quema placas, debilita condensadores.
Pruebas y solución
- **Verifique 120 VCA en entrada de placa control (L1, N)**. Debe ser 115-125 V estable.
- **Desconecte hilo de compresor en placa (bornes T1/T2 del contactor).** Si compresor para → contactor soldado. **Cambie placa control completa.**
- Si compresor sigue (alimentado por otro lado) → cableado directo bypass → repare cableado.
- **Cambie condensador de marcha del compresor** (dual: lado HERM) + **instale Hard Start Kit (SPP6)**.
- Revise **transformador 120→24 V** en placa (salida 24 VCA a termostato).
- Si hubo rayos: reclame a seguro (surge damage). Cambie placa + condensadores + hard start + supresor picos en panel.
Urgencia
**Apague breaker A/C YA.** Cada ciclo "thud" daña irreversiblemente el compresor (arranque bajo carga alta).
