Dometic techo 57915-341E9: compresor ON, ventilador NO gira (condensadores y termostato cambiados)
Modelo 57915-341E9. Compresor arranca, ventilador no. Ya se cambiaron AMBOS condensadores (compresor y ventilador) y termostato. Ventilador gira libre a mano. No se oye clic en caja control. Usuario inclina a cambiar caja control o motor (open winding).
Análisis: Fallo en circuito de control del ventilador (Módulo Relés o Cable)
Si el compresor arranca, el **módulo de relés TIENE alimentación 12V/120V y recibe señal Y (Frío)**. El relé de compresor cierra. Pero el **relé de ventilador (Fan Relay) en el MISMO módulo NO cierra** (o su señal de control falla).
Posibles causas en orden:
- Cable de comunicación (4 hilos) → Hilo G (Ventilador) roto / en corto / mal crimpado. El módulo no recibe orden G. (Compresor va por Y, que sí llega).
- Relé de Ventilador (Fan Relay) en Módulo Relés FALLADO: Bobina abierta, contactos quemados/abiertos, pista PCB rota. **NO se oye clic** porque la bobina no energiza o contactos no cierran.
- Motor ventilador: Bobinado ABIERTO (Open Winding). Gira libre a mano (cojinetes OK), pero eléctricamente abierto. Mida resistencia en bornes motor (Common-Run, Common-Start). Si infinito → Motor malo. **Pero suele zumbar/intentar girar si recibe 120V y condensador OK**. Silencio total apunta a control (relé/cable).
- Condensador NUEVO del ventilador defectuoso (raro) o mal conectado. Verifique µF y conexiones (bornes FAN en capacitor dual o capacitor separado).
Diagnóstico definitivo (Seguridad: 120V!)
- Con termostato pidiendo FRÍO (compresor corriendo), mida **120 VCA en bornes de salida del relé ventilador en módulo** (o en bornes motor). ¿Hay 120V?
- **SÍ (120V en motor) + Motor no gira + Gira libre a mano + Condensador OK** → **MOTOR MALO (Bobinado abierto)**. Cambie motor.
- **NO (0V en motor) + Compresor SÍ tiene 120V** → **RELÉ VENTILADOR EN MÓDULO NO CIERRA** → **Cambie MÓDULO RELÉS (Placa Control)**. (Más probable si no hay clic).
- Verifique hilo G en cable comunicación (continuidad termostato-módulo).
**Conclusión:** Si no hay clic del relé ventilador y compresor sí va → **Módulo Relés (Placa Control) es el sospechoso #1**. Cambie placa. Si al cambiar placa persiste → Motor (bobinado abierto).
