Al encender la unidad, salta el interruptor diferencial principal del camping y del vehículo.
Si es un fallo a tierra directa ("ground fault") en el motor del ventilador o en el compresor (aislamiento roto), el diferencial detecta fuga de corriente y desconecta. El componente está "muerto" (cortocircuitado a chasis) y debe reemplazarse.
Desconecte la unidad. Con un megóhmetro o multímetro en escala de alta resistencia, mida aislamiento entre bornes del compresor y motor del ventilador respecto a tierra (carcasa). Cualquier lectura baja (menos de 1 MΩ) confirma fallo a tierra. Reemplace el componente afectado.