Este patrón clásico —unidad exterior (compresor + ventilador) se apaga, interior sigue ventilando, tras ~1h exterior vuelve a arrancar— indica que una protección de seguridad está disparando y se rearma al enfriar.
| Protección | Dispara por | Rearme | Verificación clave |
|---|---|---|---|
| Protector térmico interno compresor (Klixon) | Temp bobinado > 130-140°C (sobrecalentamiento por alta presión, baja carga, capacitor, voltaje) | Automático al enfriar (30-90 min) | Tubería descarga > 110°C. Amperaje alto. Capacitor OK. Voltaje OK. |
| Presostato ALTA presión | Presión > 400-600 psi (R-410A) / 300-350 psi (R-22). Causas: ventilador ext. parado/lento, serpentín sucio, sobrecarga, aire en sistema. | Automático al bajar presión (enfriamiento) | Manómetro alta. Ventilador ext. gira? Serpentín limpio? Capacitor ventilador OK? |
| Presostato BAJA presión | Presión < 20-50 psi (R-410A). Causas: fuga gas, filtro secador tapado, TXV cerrada, flujo aire bajo interior. | Automático al subir presión (compresor parado) | Manómetro baja. Hielo en evaporador? Filtros limpios? Ventilador int. OK? |
| Protección temp. descarga (sensor tubería) | Temp descarga > 110-120°C (sensor en tubería). Misma causas que Klixon. | Automático al enfriar sensor | Mide resistencia sensor (NTC). Compara tabla R-T. |
| Protector térmico motor ventilador exterior | Motor sobrecalienta (rodamientos, capacitor, voltaje, suciedad). Para ventilador → alta presión → para compresor. | Automático al enfriar motor | Ventilador ext. gira? Caliente al tacto? Capacitor OK? Amperaje motor? |
Si el ventilador exterior NO gira cuando el compresor debería estar funcionando, el problema ES el ventilador exterior (motor, capacitor, relé/placa, cableado). Arregla eso primero. Sin flujo de aire en condensador, la presión sube y TODAS las protecciones disparan.
Entonces es ciclo frigorífico: presiones, temperaturas, carga gas, TXV, compresor. REQUIERE TÉCNICO CON MANÓMETROS. No recargues "a ojo". Busca fuga, repara, vacía, pesa carga.