El motor suena como si estuviera atascado/atascado, intenta cambiar a cool pero no puede.
Reemplaza los capacitores (run y start) primero. Un capacitor de marcha fallado hace que el motor no desarrolle par de arranque y zumbe/atiquete. Es la reparación más barata y probable.
Si persiste, el motor puede estar mecánicamente bloqueado (rodamientos) o el compresor.