Fuga en bobina de condensador (aleta) de Dometic B1900: opciones de reparación
Un tubo de cobre se ha separado de la unidad principal de aletas (bobina del condensador) en un modelo B1900. Un técnico dijo que no se puede reparar y hay que cambiar la unidad completa. ¿Es cierto?
Realidad técnica
Sí se puede reparar, pero la viabilidad económica depende de varios factores:
- Si la rotura está en un tubo de retorno (header) accesible, un técnico con soldadura fuerte (brazing) con aleación de plata (15-45 % Ag) puede repararlo in situ.
- Si la fuga está dentro de la bobina (tubos internos entre aletas), la reparación es extremadamente difícil y poco duradera; la vibración y expansión térmica suelen volver a abrir la grieta.
Opción intermedia: cambiar solo la bobina del condensador
- Compre la bobina de condensador (condenser coil) como repuesto en un distribuidor RV (suministran el número de pieza según modelo/serie).
- Contrate a un técnico de A/C certificado (EPA 608) para: recuperar refrigerante, desoldar bobina vieja, soldar nueva, evacuar (vacío < 500 micras), recargar con R-22 o R-410A según etiqueta.
- Coste típico: bobina $150-300 + mano de obra $200-400 = $350-700, frente a $1.200-2.000+ por unidad completa nueva.
Advertencias
- El tamaño físico de la bobina debe coincidir exactamente con el espacio en el chasis de la unidad de techo.
- Algunos fabricantes no venden la bobina suelta; solo la unidad completa.
- La soldadura en tubos de 3/8" - 1/2" con aletas de aluminio requiere habilidad para no dañar más aletas.
Conclusión: Busque un técnico de A/C residencial/comercial (no solo "RV tech") que haga soldadura de cobre y acepte el reto. Muchos talleres RV prefieren cambiar la unidad completa por mayor margen y menor riesgo.
