El compresor zumba pero no arranca: causas y pruebas
Cuando la orden de arranque llega al compresor, este emite un zumbido breve (intenta arrancar) pero se detiene y no funciona, incluso tras reemplazar el condensador del motor, el problema suele estar en el propio compresor o en sus componentes de arranque.
Componentes del circuito de arranque
- Condensador de arranque (Start capacitor): Da el "empujón" inicial. Si falla, el motor no gira.
- Condensador de marcha (Run capacitor): Mantiene el par motor. Si falla, el compresor puede arrancar pero se calienta y para.
- Relé de arranque (Potential relay / PTC): Desconecta el condensador de arranque una vez el motor alcanza velocidad. Si se queda cerrado, quema el devanado de arranque; si no cierra, no arranca.
- Protector térmico interno (Klixon): Abre el circuito si el compresor se sobrecalienta. Puede tardar horas en resetear.
Secuencia de diagnóstico
- Verifica tensión en bornes del compresor (Común, Arranque, Marcha) durante el intento de arranque.
- Mide resistencia de devanados (C-R, C-S, R-S). Deben sumar: R-S = C-R + C-S. Si hay circuito abierto (infinito), el compresor está quemado.
- Comprueba condensadores con capacímetro (fuera de circuito). Deben estar dentro de ±10% del valor nominal.
- Prueba el relé de arranque (continuidad entre terminales L y M con tensión aplicada en S y M).
Conclusión práctica
Si el condensador de marcha es nuevo y el relé funciona, pero el compresor sigue sin arrancar (zumbido y salto de protector térmico), lo más probable es que el compresor esté bloqueado mecánicamente (locked rotor) o tenga devanados abiertos. En ese caso, la reparación implica reemplazar el compresor, evaluando si compensa frente a unidad nueva.
