Protección por temperatura de compresor
El error **"Compressor Temperature Error" / "Compressor Temp Fault" / "Discharge Temp High" / Código E4/E5/P5 según marca** significa: **la temperatura de descarga del compresor (o del cuerpo) está fuera de rango seguro**.
Dos escenarios principales
- Compresor DEMASIADO CALIENTE (común):
- Falta refrigerante (fuga) → poco gas para enfriar motor + alta relación compresión → descarga > 130-140°C.
- Condensador sucio / ventilador exterior falla / aire recirculado → alta presión condensing → alta descarga.
- Válvula expansión (TXV/EEV) atascada cerrada / subalimentada.
- Sobrecarga de refrigerante (overcharge).
- Tubería succión sin aislamiento / muy larga / expuesta al sol.
- Compresor desgastado (anillos, válvulas) → baja eficiencia volumétrica → calor excesivo.
- Compresor DEMASIADO FRÍO (raro):
- Sensor T5 (descarga) fallado leyendo bajo (circuito abierto → -50°C falso).
- Migración masiva de refrigerante a cárter (crankcase heater roto, off-cycle) → arranque con líquido → sensor lee frío momentáneo.
Verificaciones
- **Flujo aire exterior:** Ventilador gira, serpentín limpio, clearances (60 cm laterales, 1.5 m arriba).
- **Flujo aire interior:** Filtro limpio, blower OK, registros abiertos.
- **Presiones (técnico):** Manómetros → sobrecalentamiento (superheat) y subenfriamiento (subcooling) vs specs.
- **Sensor T5:** Medir resistencia (NTC 10kΩ/50kΩ a 25°C) y comparar tabla fabricante.
- **Crankcase heater:** Debe estar caliente (al tacto) cuando compresor OFF.
**No reinicie repetidamente**: cada arranque en alta descarga daña compresor. Llame técnico con manómetros.
