Intenta arrancar pero solo zumba (humms): diagnóstico

Compresor zumba (humms) pero no arranca: causas y pruebas

El zumbido = compresor recibiendo tensión pero rotor bloqueado (locked rotor) o arranque fallido.

Causas por orden

1. Capacitor de marcha (run capacitor) malo: Hinchado, fuga, µF fuera de tolerancia (±6 %). #1 causa. Cambie por mismo µF y V (370/440 V). Coste 15-30 €.
2. Relé de arranque (PTC / potential relay) fallado: No desconecta devanado start → sobrecorriente sostenida.
3. Capacitor de arranque (start capacitor) abierto (si lo tiene).
4. Compresor bloqueado mecánicamente: Pistón/cigüeñal gripado. A veces kit Hard Start (SPP6, 5-2-1) lo libera temporalmente.
5. Devanados abiertos / a tierra: Mida óhmetro C-R, C-S, R-S (desconectado, capacitor descargado). Abierto = compresor abierto. C/R/S a carcasa < 1 MΩ = a tierra.
6. Baja tensión red: < 195 V (240 V) o < 100 V (120 V) en contactor al arrancar.
7. Ventilador condensador parado / lento: Alta presión → compresor fuerza → zumba. Verifique gira libre, capacitor ventilador, 230 V en motor.

Prueba rápida usuario

• Capacitor marcha: visual (hinchado) + capacímetro (µF).
• Ventilador exterior: ¿gira libre a mano? ¿Gira al arrancar?
• Reinicie: breaker 5 min.

Si capacitor OK y ventilador OK → técnico ya. Mida amperaje arranque (pinza), presiones, devanados. No intente "empujar" compresor con palanca; rompe pistón.