Vas a cambiar el motor del ventilador (blower) de tu A/C central. El motor viejo tiene 2 cables: **blanco y negro**. El nuevo trae **4 cables: azul, rojo, negro, amarillo**. ¿Cómo conectar?
Los motores modernos multi-velocidad traen cables para cada velocidad
El motor viejo (2 cables) era probablemente **velocidad única** (o el cambio de velocidad se hacía en la placa con relés). El nuevo es **multi-velocidad (3-5 velocidades)** y cada cable de color corresponde a una velocidad/tapa.
Colores típicos (estándar NEMA / ECM / PSC multi-tap)
- BLANCO (WHITE) → **Común / Neutro** (siempre conectado).
- NEGRO (BLACK) → **Alta velocidad (High)** - suele usarse para A/C (refrigeración).
- AZUL (BLUE) → **Velocidad Media-Alta (Med-High)** - a veces para calor.
- AMARILLO (YELLOW) → **Velocidad Media (Medium)** - a veces para calor.
- ROJO (RED) → **Velocidad Baja (Low)** - a veces para ventilación continua / "FAN ON".
- MARRÓN (BROWN) x2 → **Condensador** (dos bornes, no importa orden).
Cómo conectar en tu caso (viejo: blanco + negro)
- Busca el **esquema en la etiqueta del motor nuevo** (pegatina lateral). Ahí dice qué color = qué velocidad y qué tapa del condensador.
- Identifica en la **placa de control del horno/air handler** los bornes de velocidad del ventilador: suelen ser **HEAT, COOL, PARK, COM (común)**. Mide con multímetro (24 VAC) cuál se energiza en modo calor y cuál en frío.
- Conecta:
- **Blanco motor nuevo → COM (común/neutro) de la placa** (donde iba el blanco viejo).
- **Negro motor nuevo → Bornes COOL (velocidad alta) de la placa** (donde iba el negro viejo si era velocidad única para todo).
- **Azul / Amarillo / Rojo** → Según necesidad: si la placa tiene bornes HEAT, PARK, conéctalos allí (lee manual placa). Si la placa solo tiene COOL y HEAT: elige una velocidad para HEAT (ej. Azul) y deja los otros **aislados con capuchón (wire nut) individual cada uno**. **NUNCA los unas entre sí ni a tierra.**
- **Dos marrones → Bornes del condensador** (CAP en placa o condensador separado). Da igual orden.
- **CONDENSADOR NUEVO OBLIGATORIO:** El motor nuevo exige un condensador de marcha de **µF exacto** que dice su etiqueta (ej. 10 µF 370 V). **No reuses el viejo**. Cámbialo siempre.
- Tras montar: **Mide amperios en cable común (blanco) con pinza amperimétrica** al arrancar y en cada velocidad. No debe superar **FLA (Full Load Amps)** de la placa del motor. Si pasa → motor mal dimensionado o condensador wrong.
Si no te sientes seguro midiendo 24 VAC, amperios, soldando condensador → **LLAMA A TÉCNICO HVAC**. Si quemas el motor nuevo por error de cableado/condensador, el vendedor no te lo cambia si no eres pro.
