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2001 Amana alta EFF gas despedido horno de aire caliente



Pregunta
PREGUNTA: Tengo a alguien que pueda comprar uno de la mía está muerto. Cualquier información sería muy bueno que no quiero pagar demasiado. Esta es la información que tengo. Es un flujo ascendente y GUCA AMCC o un horno horizontal. 92000 BTU de entrada de salida 85300 BTU. Modelo GUCA090 AX50..115 Gas Natural ... Cualquier información y ayuda sería grande !!! ¡Gracias! Al parecer, esto podría de sido en un edificio comercial o grande
RESPUESTA:. En mi opinión Amana es una unidad de final muy baja y teniendo en cuenta que uno ya tiene 7 años y un horno a eso, sería muy escéptico . Si usted consigue serio sobre la compra, tendría el intercambiador de calor cuidadosamente inspeccionados por un técnico cualificado, que valdrá la pena el costo de una llamada de servicio. Gracias J
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PREGUNTA: ¿Puede usted decirme por qué piensa Amana es de gama baja ? Y yo no creo que 7 años de edad era malo mina que tuve es al menos 20. Gracias de nuevo.

Respuesta
Amana no se diferencia de muchos otros productos. Hace 20 años muchos productos fueron construidos para durar. Hoy en día usamos productos desechables que son menos costosos y no va a durar tanto tiempo. Yo tenía un tractor John Deere 1968 césped completamente restaurado y tenía suficiente metal en ella para construir 3 de tractores de hoy con el nombre de John Deere en ellos. Hay un número de unidades que el contratista e incluso los fabricantes consideran unidades de gama baja y el Amana es uno de ellos. Carrier hace que las unidades Carrier, Bryant y Payne. Son rápidos para señalar que el Payne es una unidad de final bajo en comparación con un Bryant y Bryant es una unidad de extremo inferior en comparación con un vehículo, y el precio lo refleja. También el combustible hoy EXPECIALLY propano es mucho más corrosivo que estamos acostumbrados a ver. Es lo mismo con el gas para automóviles de, el combustible tenemos hoy no es tan alto octanaje o de la misma calidad que nos dieron hace 20 años. Estoy restaurando 2 motocicletas que he tenido desde mediados de los 70. Uno ha sido estacionado durante 30 años y el combustible en los carbureators estaba mal, pero no totalmente hasta engomado. No así para el aparcado desde hace 8 años. El combustible se había corroído el combustible cuencos tan malo que tenía que ser vatted ácido conseguirlo limpio. Sólo decir nada es lo que era hace más de 20 años incluyendo cada unidad en el mercado. Gracias J