Segunda opinión contradictoria en A/C 20 años: ¿fuga freón o solo motor ventilador?
Unidad 20 años, 4 ton. Meses sin usar. Tech 1: "freón 0, ventilador malo, bandeja óxido, bobinas malas → cambie air handler". Tech 2 (4 días después): "unidad cubierta 4" hielo, solo motor ventilador, SIN evidencia fuga". Pregunta: ¿cómo evalúa tech 2 resto si todo helado?
Análisis experto
- Evaporador congelado 4": Impide inspección visual bandeja condensado, motor ventilador, bobinas. Tech 2 NO pudo evaluar correctamente motor/bandeja/bobinas.
- "Sin evidencia fuga" con evaporador helado: Imposible ver manchas aceite (indican fuga) bajo hielo. Fuga PUEDE estar en evaporador (común 20 años).
- Sistema "plano" (carga 0) + tech 1 midió presiones = FUGA CONFIRMADA. No se pierde toda carga por "motor ventilador malo".
- Motor ventilador malo → bajo flujo → congelación → hielo 4". Pero FUGA es causa raíz de carga 0.
Verdad técnica
Sistema 20 años R-22 (probable) con carga 0 = FUGA(S) ACTIVA(S). Posibles sitios: evaporador (corrosión formiaria), condensador, líneas, conexiones, válvulas servicio.
Opciones reales
- Reparación parche (tech 2): Cambia motor ventilador ($300-$600), recarga R-22 ($300-$600). Fuga NO reparada → se vacía en días/semanas. Dinero tirado.
- Reparación completa: Encuentra/repara fuga (evaporador probable $800-$1,500) + motor ventilador + filtro secador + vacío + carga R-22. Total $1,500-$2,500. Sin garantía sistema viejo.
- Reemplazo sistema completo R-410A 14+ SEER: $5,500-$8,500. Garantía 10 años. Ahorro eléctrico 40%. Mejor inversión 10 años.
Recomendación
No gaste en reparación parche. Pida 3 presupuestos reemplazo completo con Manual J. Si insiste reparar: exija búsqueda fuga con nitrógeno 300 psig + detector electrónico ANTES de cualquier recarga. Si no encuentra fuga → no recargue.
