Equipo
Lennox O20Q3-105/120-7A, quemador Beckett AFG. Bloqueos aleatorios (especialmente 3 AM, 10 °F exterior). Cambiados: transformador, boquilla, electrodos, filtro fuel, sangrado líneas, filtro aire. Humo negro tras bloqueo. Tras cambiar electrodos, arrancó bien un par de veces, luego volvió a fallar. Reset en botón rojo → arranca.
Causa raíz: fallo en reconocimiento de llama (flame recognition)
El control primario (primary control) usa el encendedor/chispa o una célula cadmio (cad cell) para "ver" la llama. Si no detecta llama en 15-30 s → cierra válvula → bloqueo.
Puntos a revisar (orden)
- Conexiones de tierra (GROUND): El circuito de detección usa el chasis como retorno. Limpia y aprieta TODOS los tornillos de tierra (quemador, placa, chasis, tubería fuel). Añade cable de tierra dedicado si dudoso.
- Posición electrodos: Punta de electrodos debe estar EN el cono de llama (no fuera, no tocando boquilla). Distancia entre puntas: 1/8-3/16" (3-5 mm). Ángulo correcto per manual Beckett.
- Boquilla (nozzle): Nueva, pero ¿calibre correcto? (GPH, ángulo, patrón). ¿Suciedad en orificio? Soplala con aire comprimido (no alambre).
- Célula cadmio (cad cell) / fotocélula: Si la tiene (algunos Lennox), limpia ventana con alcohol. Test: resistencia en oscuridad >100 kΩ, con llama <1.5 kΩ.
- Cableado encendedor/sensor: Aislamiento intacto, conectores limpios, sin rozar partes móviles/calientes.
- Presión bomba fuel: 100-150 psi (según boquilla). Manómetro en puerto bomba.
Prueba definitiva
Con todo reconectado, pon microamperímetro en serie con cable de sensor (cad cell o flame rod). Arranca. Debe subir a >5 μA (cad cell) o >1 μA (flame rod) en 5 s. Si no → sensor, posicionamiento, o tierra.
La mayoría de bloqueos "fantasma" en fuel son mala tierra o electrodos mal puestos tras "limpieza".
