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Bomba calor Goodman CPLT30-1: contactor 220 V pero bobina 120 V, arranca solo empujando

Bomba calor Goodman CPLT30-1. Contactor: 220 V en bornes línea, pero 0 V en bobina (debería 120 V o 24 V). Empujando contactor manualmente arranca, funciona segundos, luego 120 V en bobina. Al parar, no rearranca solo.

Análisis: fallo en circuito control 24 V / 120 V

El contactor del compresor/ventilador exterior se alimenta de **bobina 24 VAC** (típico residencial) o **120/240 VAC** (algunos comerciales). Si mides 220 V en potencia (L1-L2) pero **0 V en bobina** al pedir arranque → **circuito control no cierra**.

Pasos diagnóstico (requiere multímetro + esquema)

  1. Verifica bobina contactor: Desconecta hilos bobina. Mide resistencia: 10-100 Ω típico. Si ∞ Ω → bobina abierta = cambia contactor (15-30 $).
  2. Rastrea circuito control: Termostato Y → placa control interior (defrost board / fan coil board) → cableado exterior → contactor. Mide 24 VAC en cada punto con termostato pidiendo frío.
  3. Interruptores seguridad (safety switches):
    • Presostato baja presión (low pressure switch): si refrigerante bajo / hielo en bobina → abre.
    • Presostato alta presión (high pressure switch): si bobina sucia / ventilador falla → abre.
    • Interruptor desconexión (disconnect) / fusibles.
    • Protector térmico compresor (internal overload).
  4. Placa descongelación (defrost board): Relé contactor en placa puede estar malo. Prueba: puentea terminales contactor en placa (si sabes cuáles) → ¿contactor cierra? Si sí → placa.
  5. Cableado exterior: Conectores corroídos, cables rotos, roedores.

Síntoma «empujo contactar → arranca → luego 120 V en bobina»

Al empujar manualmente, cierras contactos potencia → compresor + ventilador arrancan. Placa detecta funcionamiento (corriente, presión) → **entonces** energiza bobina (circuito de «hold-in» o retroalimentación). Pero al parar, circuito inicio no cierra solo.

Acciones

  1. Verifica **carga refrigerante** (presiones, superheat/subcooling). Baja → low pressure switch abre.
  2. ¿Hielo en bobina exterior en calor? → sensor / placa defrost / ventilador interior.
  3. ¿Ventilador interior (blower) corre bien? → bajo flujo = low pressure / high limit.
  4. Si todo OK → **técnico con esquemas y amperímetro** para rastrear 24 V perdido. Bombas calor = circuitos control complejos (reversing valve, defrost, safeties).

No operes empujando contactor: riesgo daño compresor (arranque sin protección secuencia), arco contactos, seguridad.