Error metodológico: cargar solo por presiones
«Cargué a 70/250 psi a 86 °F ambiente» → **incorrecto**. Las presiones dependen de temperaturas. Sin medir:
- Temperatura línea líquido (salida condensador)
- Temperatura línea succión (entrada compresor)
- Temperatura aire retorno (entrada evaporador)
- Temperatura aire impulsión (salida evaporador)
no se puede saber si la carga es correcta.
Lo que SÍ dicen las leyes de la termodinámica
- Subenfriamiento (subcooling): T_líquido_saturada (según P_alta) – T_líquido_real. Meta: 10–15 °F (5–8 K).
- Sobrecalentamiento (superheat): T_succión_real – T_succión_saturada (según P_baja). Meta: 10–12 °F (5–6 K) en TXV; 20–30 °F en pistón.
- ΔT aire (retorno – impulsión): 18–22 °F (10–12 K) en A/C normal.
Equipo de medida mínimo
Pinza termopar (Fluke 52‑II o similar) en línea líquido y succión. Manómetros. Termómetro aire retorno/impulsión. **Sin pinza termopar → adivina.**
Posibles causas en este caso
- Gases no condensables (aire) en sistema: vacío insuficiente en reparaciones previas → subenfriamiento falso alto, sobrecalentamiento errático.
- Restricción en dispositivo medición (TXV o pistón): alto superheat, bajo subcooling.
- Flujo aire bajo: filtro, coil sucio, motor, conductos → bajo ΔT, alto superheat.
- Fuga real: si el año pasado añadieron gas con coil sucio, la fuga persiste.
Prueba definitiva de fuga
Recuperar gas, presión nitrógeno 450 psi → oye silbido / jabón. Reparar, vacío 500 micras, pesar carga NUEVA.
Conclusión para el técnico (5 años exp.)
Invierta en pinza termopar y aprenda a leer superheat/subcooling. Las presiones solas son «mirar la punta del iceberg». La física (Charles, Boyle, Dalton) no miente.
