Carrier 58GS100-3. Piloto enciende pero se apaga a ~20 seg. Válvula principal (MGV) no abre. Puenteando bornes 4-5 (24V a MGV) → piloto se mantiene y quemadores encienden. Conjunto piloto cambiado, persiste.
Secuencia normal (piloto permanente + termopar/termopila)
- Induced draft → interruptor presión cierra.
- Placa envía señal a válvula piloto → piloto enciende.
- Termopar/termopila genera mV → mantiene válvula piloto abierta.
- Placa verifica piloto (mV o sensor llama) → envía 24V a bobina MGV (main gas valve) → quemadores encienden.
Puente 4-5 = bypass de seguridad
Al puentear 4-5, usted envía 24V directo a MGV saltándose la verificación de piloto. Quemadores encienden porque gas fluye y piloto está encendido. Pero si piloto se apaga, gas sigue fluyendo → PELIGRO EXPLOSIÓN/INCENDIO. No opere así.
Causa: Placa no envía 24V a MGV tras verificar piloto
Posibles causas:
- Termopila (generador piloto) débil: Mida mV en bornes termopila (TH/TP - TP) con piloto encendido, quemadores OFF. Debe ser > 500 mV (idealmente 600-750 mV). Si < 400 mV → reemplace termopila (~$30-50).
- Sensor de llama / circuito detección piloto en placa falla: Placa no "ve" piloto encendido → no energiza MGV.
- Cableado termopila → placa: conexión suelta, corrosión, cable roto.
- Placa de control defectuosa (relé MGV / driver).
- Interruptor de presión no cierra firmemente: Vibración lo abre intermitentemente.
Pasos
- Mida mV termopila (piloto encendido, sin llamada calor).
- Mida 24 VAC en bornes MGV (TH - TR/TH) durante llamada calor. Debe aparecer tras ~10-15 seg de piloto estable. Si no → placa o señal piloto.
- Si mV OK y no hay 24V en MGV → placa (reemplace o repare).
- Verifique interruptor presión: tubos, succión, óhmetro.
No use jumpers permanentes. Seguridad ante todo.
