Pregunta
PREGUNTA
: Carrier Comercial en la azotea del horno
Modelo 48KL-024-311BF
48KL-024-300BF
Sobre 1 hace 1/2 años, ayudé a algunos amigos sustituir el sensor de llama en un viejo horno de Carrier en la azotea de su antiguo restaurante. Llamaron a Carrier y me dijeron que el sensor de llama fue un LH33CM018. Al reemplazar el sensor, el horno funcionó.
Ahora, el horno no se queda encendido de nuevo. Tenía que recoger un nuevo sensor de llama. Lo instalé y el horno no permanece encendido La chispa electrónico deja, flujos de gas y el piloto y los quemadores de la luz. Ellos permanecen iluminadas durante aproximadamente un minuto. El ventilador continuación, se inicia en y apaga el quemador y piloto de luz. La chispa electrónica se iniciará de nuevo, pero el horno no volver a la luz. ¿Puede usted ayudar a tratar de disparar problemas este problema
RESPUESTA: Si el horno se encenderá cada vez con el ventilador apagado y no con el ventilador, entonces hay grandes problemas. Un problema que puede causar el problema es un intercambiador de calor agrietado. La unidad debe ser inspeccionada para asegurarse de que todo está bien con la unidad.
Craig
achelpguy@gmail.com
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PREGUNTA: Hola Craig,
me vuelto a inspeccionar el horno ya veces se apaga antes de que el ventilador se enciende. Cuando se enciende, nunca se ejecuta más de dos minutos. Cuando el control del termostato para el calor, el voltaje de la terminal W termostato, a través del interruptor de límite a la caja en la parte superior de la válvula de gas principal lee 5 VAC. La terminal principal válvula de gas lee 23 VAC. El piloto está encendido, y los quemadores principales encender. A continuación, el piloto y el quemador principal tanto quedan extinguidos a los dos minutos. El voltaje a través de la caja de final de carrera se queda en 5 VAC, pero el terminal principal válvula de gas va a 0 VAC. Entonces, el llamado a la secuencia de calor comienza de nuevo. A veces, el horno se encenderá de nuevo, pero otras veces se seguirá emitiendo chispas pero el voltaje de la válvula principal es 0.
hace el relé de retardo de tiempo tiene dos secciones, una para el ventilador y la otra para alimentar el principal gas ¿válvula? El ventilador gira constantemente en después de un minuto, cuarenta segundos. El problema podría estar con el TDR? Podría ser una señal de sensor de llama intermitente? No medí el voltaje del sensor de llama. Supuse que esto funciona, ya que a veces tendrá una duración de hasta dos minutos. O podría ser el cuadro que se encuentra en la parte superior de la válvula de gas?
¿Tiene alguna sugerencia finales?
Respuesta
que sigue se basa en el esquema eléctrico que creo que es para esta unidad de la fábrica. El problema podría ser demasiado largo de un retardo para el ventilador interior. El TDR sólo controla el ventilador. También hay una seguridad al encender el ventilador si el intercambiador de calor llega a caliente. El intercambiador de calor puede calentarse excesivamente si el ventilador interior no se enciende lo suficientemente pronto. Es posible que el sensor de llama para estar en cuestión, pero normalmente aparecen unos segundos después de que se encienda la llama.
