Secuencia de fallos
El sistema se apagó por la noche; por la mañana no arrancaba. Hubo que girar el motor manualmente y accionar el interruptor. El motor zumbaba, caliente, pero giraba libremente a mano. Tras reiniciar, funcionó un tiempo. Luego, al llegar a casa, la casa a 85 °F, compresor exterior congelado (línea grande también). Filtro limpio, drenaje claro, condensador limpio. El usuario es técnico de auto A/C y tiene manómetros.
Intercambio con experto
- Se pregunta si es sistema split o paquete, tipo de bobina interior, si es bomba de calor.
- Cuando hay poco refrigerante, el sistema no enfría ni calienta.
- El experto aclara: la congelación casi siempre es por falta de aire a través de la bobina, no por bajo refrigerante.
Posibles causas del motor que no arranca
- Punto muerto del motor: a veces arranca tras encender/apagar varias veces.
- Protección térmica: fricción interna calienta el motor y dispara la protección; vuelve a arrancar al enfriarse.
- Condensador de arranque: puede fallar y necesitar reemplazo (~$10).
- Lubricación: aceite en el eje puede liberar fricción.
- Motor nuevo: ~$100 según tamaño/modelo. Servicio técnico: ~$300.
Verifique presiones de operación correctas para el modelo y condiciones ambientales.
