Síntomas y diagnóstico previo
La secadora emite un ruido de raspado metálico al girar el tambor a mano y también con la correa quitada. El ruido persiste al encender la secadora sin correa, lo que confirma que el problema está en el motor (cojinetes o rotor) y no en los rodillos, poleas ni correa.
Herramientas necesarias
- Llave de tubo (preferiblemente de mango azul) para el clip de retención trasero del motor
- Alicates de banco (vice-grips) para sujetar la polea del motor
- Llave ajustable mediana para la pieza plástica cuadrada del ventilador (parte trasera del motor)
- Cortaalambres (posiblemente, para modificar el cableado del nuevo motor)
- Destornilladores y llaves comunes
Procedimiento de desmontaje
- Desconecte la secadora de la corriente.
- Retire el panel trasero. A la izquierda verá un conducto de aluminio («chute») redondo. Quite sus tornillos inferiores y extráigalo con cuidado (bordes afilados). Revise que no haya objetos extraños (alfileres, clips, bolígrafos) en la zona de la rueda del ventilador.
- Si el ruido persiste sin obstrucciones, proceda a cambiar el motor.
- Saque el tambor: quite el tensor de la correa (idler pulley) y la correa. Retire el tambor hacia afuera.
- Libere el motor: Mire el motor desde el frente. Inserte la llave de tubo en el clip de retención trasero (lado izquierdo del clip) y presione hacia abajo y afuera para soltarlo.
- Desmonte la polea/ventilador: Sujete firmemente la polea del motor con los alicates de banco. Con la llave ajustable en la pieza plástica cuadrada del ventilador (trasera del motor), gire los alicates de banco hacia la derecha (rosca inversa) hasta que el motor quede libre del ventilador.
- Desconecte el arnés: Quite el clip de retención delantero del motor y gire el motor para liberar el conector del cableado.
Montaje y recomendaciones finales
- El montaje es el inverso del desmontaje. Siga las instrucciones del nuevo motor (de ahí los cortaalambres si hay que adaptar conectores).
- Si la rueda del ventilador no sale del eje viejo, tendrá que cincelarla con cuidado por la parte posterior (donde revisó residuos).
- APROVECHE PARA CAMBIAR: los dos rodillos del tambor, la polea tensora (idler) y la correa. Existen kits completos por unos 30 $ que evitan futuras averías.
