Caso
Nuevo motor ventilador condensadora universal 1075 RPM (vs original 850 RPM). Misma aspa 3 palas paso alto. Motor se sobrecalienta y para a 20 min (protector térmico), compresor sigue. Capacitor correcto para nuevo motor. ¿Aspa vieja «empantana» motor?
Respuesta experto (Marcos / México)
RPM mayor → gira más rápido → mueve más aire → **mayor carga aerodinámica** → mayor torque requerido → mayor corriente → más calor → protector térmico dispara. Ciclo: calienta → para → enfría → arranca → repite.
**Solución: volver a motor 850 RPM** (velocidad original).
Fundamento ingeniería
- Potencia aerodinámica ventilador ∝ RPM³ (ley afinidad). 1075/850 = 1,26 → **potencia +100%** (2,0x).
- Motor diseñado para torque/potencia a 850 RPM. A 1075 RPM exige ~2x potencia → excede capacidad → sobrecalentamiento.
- Aspa «alto paso» (high pitch) agrava: diseñado para 850 RPM, a 1075 RPM ángulo ataque excesivo → stall parcial, turbulencia, ruido, carga extra.
Opciones correctas
- Motor sustituto 850 RPM (mismo HP, voltaje, marco, eje, µF).
- Si solo encuentra 1075 RPM: **cambiar aspa por una de paso bajo (low pitch) diseñada para 1075 RPM** (mismo diámetro, distinto ángulo). Requiere cálculo/selección correcta.
- Motor multi-velocidad / ECM programable a 850 RPM (costoso).
Verificaciones adicionales
- Capacitor: debe coincidir con NUEVO motor (µF placa nuevo motor). No usar capacitor viejo.
- Rotación: CW/CCW vista desde eje → debe coincidir aspa.
- Montaje: motor nivelado, aspa centrada, tornillos apretados, gomas antivibración OK.
- Limpieza batería condensadora: esencial para no añadir carga térmica extra.
Conclusión: **motor 1075 RPM + aspa 850 RPM = incompatibilidad fundamental**. Cambiar motor a 850 RPM o aspa a 1075 RPM.
