Pregunta
PREGUNTA: Hola José,
estoy en busca de algunos consejos generales, dirección, y lo que debe esperar de ciertos costos. En pocas palabras, aquí está nuestra historia: recientemente hemos comprado una sola 2001 utilizó amplia para renovar que viene con una fracción de unidad de la unidad Nordyne MS3Qa-024KA de 2 toneladas; No sé los detalles sobre el serpentín del evaporador dentro de la casa pero parece similar a un 1CJW2 Dayton (2 toneladas) que he encontrado en otros lugares en el Internet. Estoy asumiendo que esto es la unidad original que viene con el hogar. El lote que nos vendió la casa "tal cual" y todo lo que nos podría decir acerca de la unidad es que estaba completamente cargada con freón cuando la casa fue embargada - no hay manera de saber si o lo bien que estaba trabajando. La unidad exterior parece estar en buenas condiciones, pero la bobina del evaporador tiene algo de moho /corrosión a lo largo de la parte inferior y es bastante sucio. Mis principales preguntas son:
¿Hay alguna manera de probar esta unidad antes de tener todo conectado (y posiblemente descubra que ya no funciona ni)? Tengo una estimación de alrededor de $ 500 a conectarlo -? Es esto razonable
consideré la sustitución de la A-bobina incluso antes de empezar pero he leído que no puede comprar su propia cuenta (el Dayton está cerca de $ 300 ) debido a la concesión de licencias de la EPA, y también leer en otro sitio que la sustitución de un solo componente (bobina y condensador no o viceversa) es tabú. ¿Es eso cierto ¿O es que sólo quieren a gastar más dinero
No tenemos el dinero para comprar un sistema completamente nuevo (por lo tanto no habríamos comprado una casa móvil usado - larga historia)? Por lo ¿cuál es el mejor camino a seguir en su opinión de lo que va a pasarnos para el invierno. ¿Hay que tener calentadores portátiles y ahorrar el dinero? Realmente agradecería sus comentarios - gracias
RESPUESTA: Wendy,
¿Qué gancho con el serpentín A hasta demasiado? Debe tener una sección de ventilador o el horno. ¿No tienes ningún calor en all.You puede tener la calefacción eléctrica en la unidad interior. Por lo general, los calentadores eléctricos se instalan por encima del motor del ventilador (/controlador de flujo ascendente de aire del horno) Óxido en el serpentín interior es normal, si se mantiene el serpentín interior asegúrese de limpiar ambos lados de la bobina. Si desea reemplazar el serpentín interior, debe ser capaz de comprar a ti mismo ya que no hay refrigerante en el serpentín, sólo tiene una carga de retención de nitrógeno que utilizan cuando envían it.The número que ya ha proporcionado Dayton 1CJW2 es un buen número de Grainger. com es dueño de Dayton. Todo lo que necesita es una cuenta establecida con ellos. Grainger es una empresa nacional dedicada a la venta al public.List de $ 330.00. Por lo que debe ser capaz de comprar a ti mismo. Usted tendría que obtener el dispositivo de medición (VET) Mientras la unidad exterior está en buenas condiciones al igual que la autoridad no es tabú para cambiar sólo el serpentín interior, (como la bobina es una bobina) Puede utilizar la medición TXV dispositivo de su antigua unidad, o un pistón nominal de 2 toneladas. Por lo que el funcionamiento de su unidad exterior (comprobación para asegurarse de que funciona bien) Si, efectivamente, que está completamente cargada con refrigerante en el serpentín exterior, como usted afirma, que puede o no puede ser cierto, la batería exterior por lo general no puede sostener la charge.your total de la unidad al aire libre es una calificación de 10 SEER que significa que no es tan grande como el nuevo 13 SEER y hasta las modernas unidades, es decir, las nuevas unidades tienen un serpentín exterior más grande y son capaces de mantener la carga total en su mayor part.What que pueda hacer es usar un medidor de ohmios y ohmios a cabo los compresores de tres cables que van al compresor. (quitar los tres cables del contactor y el condensador marcándolos para que sepa dónde van) a continuación, comprobar cada cable a otro cable, usted debe conseguir una leer si no se tiene un devanado abierto dentro del compresor y eso significa que el compresor no es bueno. También se puede consultar la derecha en el propio compresor, sin pasar por los cables (que es incluso una mejor manera, ya que el cable en sí puede ser abierto), entonces usted puede comprobar para el compresor conectado a tierra, uno de los conductores del ohmímetro va a una buena tierra por lo general el propio compresor, rayar la pintura alejada de negro hasta que usted consigue el metal desnudo a continuación, comprobar los tres terminales que salen del compresor. un terminal a la vez si obtiene una lectura tiene un mal compresor. desde el suelo a uno de los tres cables del compresor no debe obtener una lectura de lo que significa un buen compresor. También comprobar el condensador de funcionamiento del compresor para ver si es multiplicado o tiene aceite en el gancho terminal de arriba. El condensador es probablemente mal. Es posible que tenga una conexión de medidor de refrigerante en la unidad exterior que se puede poner un conjunto de indicadores para ver si el refrigerante está en el sistema. (Es posible que no sea capaz de comprobar en las válvulas de servicio para el refrigerante que cuando se les da vuelta en el conexión de manómetro indica la presión más allá de la válvula) no sé si su unidad exterior tiene válvulas de acceso, la Q en el número de modelo indique que tiene conexiones rápidas, para mí eso significa que los hilos en línea sobre la unidad exterior en lugar de soldadura. Esperemos que su unidad exterior ha tapado y soldadura termina justo pasado el acceso valves.That latón te diría que al menos trató de mantener el refrigerante en los unit.As al aire libre lo que a $ 500,00 en el gancho de seguridad, que me suena razonable, pero lo que en realidad se doing.Are van a incluir refrigerante (si lo necesita) van a cambiar el filtro secador, si no hay nada en el sistema? ¿Eso incluye la alta tensión y baja tensión de conexión eléctrica? ¿Eso incluye una prueba de fugas con nitrógeno? para asegurarse de que no hay fugas en cualquier lugar? hace que el precio incluye impuestos? te están dando una garantía de 30 días de trabajo? Si realmente quería para iniciar su unidad exterior, puede ejecutar el poder temporal (probablemente 10 o incluso un cable calibre 12) para el contactor del compresor y empujar manualmente el contactor del compresor por uno o dos segundos máx., El ventilador exterior y el compresor deben comenzar .Si el ventilador exterior se inicia y no está seguro de que el compresor se inició, (no podía oírlo debido al ventilador funcionando) desconecte el ventilador exterior y luego hacerlo de nuevo, pulse de nuevo en el contactor para un segundo o dos, nada más y hacer no seguir repitiendo. hacer una o dos veces solamente.
Para terminar primero habría que ver si tiene calefacción eléctrica ya está en el aire en espacios cerrados Handler.Usually hay cables de calibre grueso que alimentan la unidad interior. También suele haber dos interruptores (pero no siempre) en la unidad interior, una para la otra sección del ventilador para el elemento de calefacción eléctrica.
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PREGUNTA: Wow Joe, me calificaría A + si estuviera aceptando calificaciones! Esa información ayuda un montón. Yo no pienso en el control de la unidad del ventilador con las tiras de calor por sí mismo, pero sí que lo haría en un sujetador (no estamos viviendo en ella absolutamente todavía - terminando las renovaciones, pero estamos casi listos para moverse en él). Me olvidó mencionar que las líneas que salen de la unidad de consulta pinzados (o corte); las conexiones roscadas todavía se adjuntan. Voy a tener que examinar más de cerca para ver cerrada si se sueldan o simplemente cortar; Si no es así, supongo que probablemente no haya ninguna freón en el sistema, y los cables eléctricos también se cortaron. ¿Es seguro para tratar de hacer lo que usted describe pasado (no más de una o dos veces) sin freón en ella? Grandes cuestiones para el tipo de climatización, voy a preguntar. Gracias de nuevo tanto - tan refrescante para pedir una voz amiga una pregunta y obtener una respuesta sincera con nadie tratando de venderme algo !!!
Respuesta
Wendy,
Si los dos talones se acaba de cortar y doblado sobre y que no tiene ningún tipo de válvulas de servicio de latón, entonces no habría manera de sostener la carga de refrigerante en el sistema. Las válvulas de servicio de latón tienen una tapa en la parte superior que le quita con una llave inglesa y hay un agujero allen tipo llave para hacer girar el vástago en para cerrar el sistema (funcionamiento normal es la cabeza Allen posición hacia arriba.) Si usted no tiene este servicio de válvulas de cierre, entonces no hay manera de mantener refrigerante en el sistema si los extremos no están con soldadura fuerte o soldadura blanda shut.It no es una buena idea tener el aceite del compresor se expone a la atmósfera ya que la humedad en el aire se mezcla con el aceite del compresor y descomponerlo, y convertirlo acidic.As lo que a chocar el compresor durante un par de segundos sin refrigerante, que no habría un efecto problem.if que su sistema está abierto a la atmósfera más pronto que lo cierre, e instalar un puerto de acceso con el fin de poner un poco de nitrógeno seco o un poco de refrigerante en el sistema de la better.Once vez más que sería si no tener el servicio valves.If que tiene válvulas de sevicio y que está sentado significado cerrados frente (quitar casquillo para ver) y los talones no están soldadas /cierre soldada, entonces debería tener algún refrigerante, todavía soldadura fuerte el cierre de líneas como las válvulas pueden tener fugas, incluso cuando están cerrados. Uno debe ser de 3/8 "de diámetro exterior, probablemente, otro debe ser de 3/4" de diámetro exterior.
