Pregunta
PREGUNTA: Hola
Tengo una unidad de transporte de 3 1/2 toneladas (modelo#38YCC042360).. El año pasado en mayo, tuve que reemplazar el condensador de la unidad. Hace aproximadamente una semana, que dejó de funcionar en gran medida de la misma manera. Una sabia año, y ahora propiedad de un medidor múltiple; Decidí tratar de abordar el problema a mí mismo. He sustituido el condensador (el viejo parecía ser fugas de aceite desde la parte superior - sin embargo, no se abulta hacia afuera como el reemplazado hace un año). La unidad todavía no se active. Hice un poco de investigación y aprendido sobre el interruptor de contacto. Tomé cuidadosamente un viejo destornillador y empujar manualmente en el interruptor de contacto para cerrar el circuito (con la esperanza de que el ventilador /compresor seguiría siendo dirigidos y que toda la unidad no estaba frito). Y he aquí, el ventilador y el compresor activado - sin embargo, el interruptor de contacto no se quedaría en la posición "on". Volví a la misma tienda compré el condensador de la esperanza de conseguir un interruptor de contacto de reemplazo. Tenían una, pero me aconsejaron que probar el voltaje en los postes laterales del interruptor para ver si los 24 V se estaba convirtiendo en el interruptor, o si el problema estaba en otra parte. Tengo una lectura de 0 V cuando se prueban los dos postes del interruptor. Me aconsejaron que volver pista y encontrar donde cesó la alimentación de 24V. Empecé en el termostato y todo está bien - de hecho, se muestra 28V. Fui a la unidad exterior y comprueban las conexiones de los cables en el que el cable de termostato unirse a los cables de la unidad exterior - todavía tienen 28V. Comprobé que el arnés de cableado entra en la placa de circuito, todavía tienen 28V. Pero cuando quité el mazo de cables que va desde la placa de circuito al interruptor de contacto y probado a los pasadores, que tenía 0V. Le expliqué estos resultados a la gente en mi una tienda local /C y estuvieron de acuerdo que tenía una placa de circuito de reemplazo. Me acabo de casa de comprarlo e instalarlo ... y por desgracia encontrar los mismos resultados. Los cuatro mazo de cables /pasador situado entre la placa de circuito y el interruptor de contacto (naranja {O}, naranja {C}, marrón {C}, amarillo {T1} - arriba a abajo, respectivamente) cuando falló, me sale 28V en la junta pin, 0.64V en la naranja C, 0.63V en la C marrón, y 0.60V en el pin T1. El sólido amarillo sola etiqueta Y cuando sale de la placa de circuito muestra 28V, sin embargo, va dentro de la unidad a algún tipo de ajuste de latón /cobre, donde un segundo cable amarillo regresa del mismo accesorio, que bordea el cable amarillo de acercamiento, y se enchufa en el interruptor de contacto. Cuando se vuelve de que el cobre apropiado, que solamente tiene el cable amarillo 1.17V su enlace, en el interruptor de contacto
Por lo tanto, mis preguntas son las siguientes:.
1) ¿Por qué es mi interruptor de contacto que no reciben el voltaje adecuado para activar? El ajuste en los dos cables van de latón /cobre, a mis ojos parece ser una especie de línea de refrigerante. En la unidad de Lennox de mi tío, hay un botón de reinicio de alta presión en el exterior de la unidad. Mi Carrier no parecen tener cualquier botón. Además, no me siento ningún tipo de botón de reinicio en la propia instalación, donde se conectan los cables. ¿Es algo tan simple como un reemplazo de alta presión? Si es así, ¿cómo puedo restaurarla a un estado que no se anulan?
2) Estoy seguro de que hay una razón para no hacer esto, así que voy a esperar por su respuesta antes de que le dan un tiro ( o no) ... Desde la 28V está presente en el punto de conexión donde los cables de termostato se conectan a los principales cables en la unidad; ¿por qué no puedo simplemente ejecutar líneas de puente de los puntos de conexión directamente en el interruptor de contacto? Salto donde el cable T1 amarilla conectaría el interruptor de contacto en el punto de conexión con el cable amarillo del termostato y el cable amarillo a la unidad ... y saltar desde donde el cable C marrón conectaría el interruptor de contacto para la conexión apuntar con el cable azul C del termostato y el cable negro de la unidad que se conecta a un perno C en el arnés de entrada. Me parece como si eso fuera a garantizar la 28V llegó al interruptor de contacto para activar el imán que cierra el circuito para activar el ventilador y el compresor. Definitivamente parece mejor que mi idea vecinos de grabar un poco de rock en su lugar para mantener el botón de contacto cerrado.
3) En un ~ 1.800 pies cuadrados con un techo abovedado de altura de 16 pies, con este 3 1 /unidad de transporte de 2 toneladas ... ¿es normal que el acondicionador de aire para dar cuenta de más de la mitad del consumo eléctrico de la casa? ¿Sería ese sorteo eléctrica excesiva ser el resultado del problema que estoy tratando de resolver? Es mi idea de que podría ser un reemplazo de alta presión sea todo lo contrario, y es en realidad un punto de corte de baja presión para prevenir el agotamiento ... y mi sorteo eléctrica (y no contar con la carrera del compresor) está asociado con una necesidad de recargar la ? R22
os agradezco enormemente por cualquier y toda la ayuda que pueda ser capaz de Oferta de venta Sinceramente, España Chuck
RESPUESTA:. 1) El contactor no es tirando en porque uno o más de los dispositivos de seguridad en la unidad es mantenerlo apagado. Podría ser una mala seguridad o la unidad podría ser poco refrigerante, etc. La seguridad es un restablecimiento automático. Una vez que el problema se corrige las declaraciones de seguridad a la posición cerrada para permitir que la unidad funcione. Ciclar la energía a la unidad restablece el tablero.
2) No se puede pasar por alto el tablero. En realidad se llama una tabla de descongelación. Tiene una bomba de calor y la necesidad de la junta para el que la unidad trabaje. La conexión del cable t-stat directamente al contactor podría obtener el contactor retiró, pero la unidad es probable que se ejecuta en calor!
3) de calefacción y refrigeración puede utilizar un 50-75% de la energía consumida en una edificio. La cantidad que se utiliza varía mucho de un edificio a otro y de una persona a otra.
Craig
achelpguy@gmail.com
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PREGUNTA:. Gracias por su pronta respuesta
¿Cómo se determina si la seguridad es malo? Usted ha declarado su una reposición automática, por lo que quiere decir esto que a pesar de mis esfuerzos para ahorrar dinero, la única manera de saber si se trata de una mala seguridad, o simplemente baja de refrigerante, es pagar por una llamada de servicio y tienen la tecnología enganchar sus medidores para comprobar la carga de refrigerante? Entonces, si el nivel de carga es correcta, suponemos que es una mala seguridad? ¿Dónde se encuentra esta seguridad? Es que el latón /cobre ajuste Me refiero a antes? Si es baja en el refrigerante, lo que podría provocar que caiga hasta el punto de apagar el sistema? Toda la casa es sólo 6,5 años ... necesito para ponerse en contacto con el contratista que construyó y presentar una queja sobre trabajo de mala calidad ya que se filtró? La casa de mi tío tiene una unidad más pequeña y es más antigua (sin embargo, no hay techos abovedados) y su unidad puede enfriar toda su casa por 3 grados (75 a 72) en menos de treinta minutos - mientras que antes se requería horas por las horas de minas a frío desde 82 hasta 79. Es eso normal desempeño dado los techos abovedados que tengo, o que era mi primera señal de carga de refrigerante de bajo nivel? Noté una recarga de 25 libras R22 se vendía a $ 100 - la cantidad de freón normalmente está involucrado cuando se recarga un sistema de 3 1/2 toneladas? Me pregunto para que pueda determinar qué partes del cuerpo a la lista en el mercado negro para pagar esta reparación
No sin pasar por la junta tiene sentido -. Especialmente si se me diera de calor! Pero, ¿qué ocurre entonces si tuviera que dejar todos los cables conectados y de alguna manera presionar el interruptor de contacto a largo plazo por medios físicos (poner algo en el lugar que mantiene el interruptor de contacto cerrado /marcha? ¿Eso también hacer que se ejecute en modo de calor
Wow. Nunca supe climatizador fue el responsable de que la electricidad mucho. Wow.
Gracias nuevamente por su pronta respuesta.
Sinceramente, España Chuck
respuesta
la respuesta corta es "sí". Tienes que tener la unidad controladas por un profesional. es ilegal para cualquier persona sin una licencia de la EPA para trabajar con refrigerantes de ninguna manera (excepto el transporte de él). es posible que pueda comprar un conjunto de indicadores y comprobar la presión, pero no será capaz de comprar legalmente R-22. Algunos refrigerantes no necesitan y tarjeta de la EPA, como R-134a y R-410a. Si su decisión de adquirir un colector y se verificaron las presiones y descubrió una mala seguridad. no no se puede cambiar, ya que no tiene el equipo para eliminar el refrigerante del sistema. Tampoco se puede ventilar legalmente R-22 a la atmósfera.
Informes del contratista no va a hacer ningún bien. Yo diría que está bien fuera del periodo de garantía en este punto. La fuga puede estar en cualquier lugar en el sistema y que hay que arreglar antes de recargar el sistema.
Hay muchos factores que determinan la rapidez con la que una unidad puede bajar la temperatura en un espacio. También hay una gran diferencia en la cantidad de calor en el aire en 82 y 75. No se puede hacer una comparación.
No puedo decir cuánto va a necesitar para una carga completa, ya que varía. La placa de la unidad cond podría enumerar la cantidad que viene cargado con como punto de partida.
NO POR CUALQUIER MEDIO JAM El contactor CERRADO! Y sí, va a ejecutar en celo.
