Soldar TXV sin proteger cabeza de potencia = pérdida de carga = TXV muerta
Usuario instaló TXV nueva, corrió 1 h, halló fuga en conexión, apretó (¿flare? ¿soldó?), fuga paró, pero **baja cayó a 30 psig** y **TXV se heló**. Pregunta si dañó TXV.
Respuesta experta (Alex)
- ¿TXV a rosca (flare) o soldada (brazed)?**
- Si **soldada**: **sobrecalentamiento de la cabeza de potencia (power head)** al soldar cuerpo → **carga del bulbo se pierde** → TXV no modula → se abre poco → baja presión cae → evaporador hiela.
- No menciona **vacío en lado bajo** tras reparación. Humedad/aire = ácido + hielo en TXV.
- No menciona **presión alta** (necesaria para calcular subenfriamiento).
Prueba rápida de TXV
Quite bulbo sensor del tubo de succión. **Caliente bulbo en mano o agua caliente (100-120 °F) 30 seg**. Si TXV funciona, **baja presión debe subir** (válvula abre). Si no sube → **cabeza de potencia muerta (carga perdida) o vástago atascado**.
Próximos pasos
- Recupere refrigerante. Vacío lado bajo 500 micras.
- Si TXV a rosca: **cambie por TXV nueva** (misma capacidad, mismo refrigerante).
- Si TXV soldada: **cambie conjunto válvula+cuerpo** (no se puede cambiar solo cabeza en la mayoría).
- Instale **filter-drier nuevo** (líquido y succión si quemado).
- Cargue por **peso nominal + corrección lineset**. Verifique SH/SC.
Si no tiene bomba vacío, manómetros, nitrógeno, detector fugas → **llame técnico certificado**. Arreglar TXV "a ciegas" mata compresor.
