Unidad Trane deja de enfriar a las 20 h. Hielo en línea de succión. Humedad en armario bajo tubería PVC secundaria. Tubo plástico claro con codo amarillo y abrazaderas colgando de racor blanco; se reconectaron. Al mantener pulsado el interruptor de seguridad (float switch) y activar termostato, el soplador arranca y sale aire frío. Al soltar, para. Ahora huele a aceite quemado por los registros.
Olor a aceite quemado + motor caliente = rodamientos del motor del ventilador (blower) griposos. El motor consume amperaje excesivo, se sobrecalienta, el aceite de los rodamientos quema y huele. El interruptor de seguridad (float switch) cortaba la alimentación al soplador por bandeja auxiliar llena (hielo → exceso de agua).