Error E23: relé de bomba de drenaje en placa principal fallado
El usuario describe un diagnóstico avanzado: al arrancar, todas las luces se encienden, puerta bloquea, pero no entra agua. A los segundos se apagan luces, queda solo Inicio+Puerta+Spin. Al pulsar Inicio → Error E23. La hoja técnica dice: "Relé de bomba de drenaje en placa de control falló, bomba desconectada o bomba defectuosa". Al abrir la placa, ve una traza quemada que va al conector de la bomba.
Análisis experto
- La traza quemada confirma que el relé de la bomba (o el triac que la駆動) falló en cortocircuito o sobrecorriente.
- ¿Puede la bomba haber causado el fallo? Sí: si la bomba tiene el motor gripado, el impulsor roto causando bloqueo mecánico, o un cortocircuito interno en sus devanados, puede haber quemado el relé/triac de la placa.
- ¿Es común que la traza falle sola? Menos frecuente; suele ser consecuencia de sobrecorriente de la carga (bomba).
Pruebas recomendadas ANTES de cambiar solo la placa
- Desenchufa. Desconecta la bomba.
- Mide resistencia de la bomba entre sus bornes: debe dar ~10-30 Ω (consulta spec). Si da 0 Ω (corto) o infinito (abierto) → bomba mala.
- Gira el impulsor a mano: debe girar libre, sin raspadura.
- Si la bomba prueba OK → cambia solo la placa principal.
- Si la bomba prueba MAL → cambia bomba y placa principal (el relé ya está quemado).
No vuelvas a poner la placa nueva sin verificar la bomba, o quemarás la nueva traza.
