En el ciclo de centrifugado sale olor a quemado de la base y el tambor no gira. La correa está bien.
La transmisión (caja de cambios) se ha grippado o roto internamente. El motor fuerza, la correa patina y quema, y el olor sube. Es una avería mayor.
Un técnico puede confirmar girando el eje de la transmisión a mano (debe ofrecer resistencia suave, no bloqueos ni ruidos de grava).