Mismo caso ID 1004135564: diagnóstico completo
Usuario repite consulta. Respuesta original da diagnóstico "sin centrifugado" completo (puerta, embrague, acoplador, correa, estator...). Pero es CARGA SUPERIOR apilada (GLGT1031FS0), NO frontal. No tiene estator.
Diagnóstico correcto para CARGA SUPERIOR apilada
- Acoplador motor (motor coupling): causa #1. Roto → motor zumba/gira libre, transmisión no gira o gira errático (agita en vez de centrifugar). Polvo negro.
- Muelle freno/transmisión (brake/drive spring) ROTO: dentro de transmisión. Freno no suelta completamente o embrague no bloquea para alta velocidad. Requiere abrir transmisión o cambiar completa.
- Transmisión gripada/rota.
- Correa floja/rota.
- Interruptor tapa: continuidad.
- Motor: giro libre sin correa.
Prueba definitiva acoplador
Quite correa. Gire eje motor a mano: ¿libre? Gire polea transmisión: ¿libre? Si motor libre y transmisión dura/bloqueada → acoplador roto (no transmite) O transmisión gripada. Si acoplador visual OK → transmisión.
En apilados antiguos, acoplador es fallo #1 por desgaste/edad.
