Que el motor esté averiado no implica automáticamente que la MCU (Motor Control Board) también lo esté. Depende del modo de fallo (cortocircuito, sobrecorriente, mecánico).
Un técnico autorizado debe medir bobinados del motor, aislamiento, y probar la MCU con herramienta de diagnóstico para determinar qué componente(s) hay que cambiar.