Agitador se paró y no vacía tina: correa transmisión rota/suelta

Agitador parado + no vacía: correa transmisión (drive belt)

Respuesta original acertada: Quita panel trasero (access panel) y revisa correa.

Detalle

• Correa rota / salida de poleas → motor gira pero no transmite a transmisión (agitador) ni a bomba (si bomba por correa).
• Correa floja → patina → agitador lento/parado, bomba lenta → no vacía bien.
• Tensor automático (idler pulley) roto / muelle flojo → correa floja.

Reparación

1. Desenchufa.
2. Quita panel trasero (4-6 tornillos).
3. Inspecciona correa: grietas, brillo (deslizamiento), rotura, fuera poleas.
4. Cambia correa (número en correa o manual). Ajusta tensor.
5. Verifica poleas: motor, transmisión, bomba (si aplica) - sin grietas, giran libre.

Fácil, barato (correa 10-25€), 30 min.