Ruido chirriante + destello (chispas) al intentar girar = fallo grave en el motor de accionamiento (rotor/estátor) o en la placa inversora (inverter).
Seguridad primero
- Desenchufa inmediatamente.
- No intentes girar el tambor a mano si hay chispas; riesgo de arco eléctrico.
Diagnóstico
- Accede al motor (panel trasero). Busca carbones desgastados (si motor con escobillas) o bobinas quemadas (color negro, olor).
- En motores inverter (sin escobillas), el fallo suele ser en la placa de potencia (IPM/IGBT) o en el estátor (cortocircuito entre fases).
Requiere técnico con osciloscopio/multímetro y repuestos originales. No es reparación DIY segura.
