Igual que anterior pero modelo específico. La respuesta del foro: "lo más probable es que es un solenoide (cellanoid) que no engancha para cambiar la transmisión a spin".
El cambio agitate↔spin se hace por un actuador de cambio (shift actuator) o por la leva interna de la transmisión accionada por el motor en sentido inverso. Si el solenoide/actuador falla, la transmisión queda en "agitate" o neutro.
Acceso: quita gabinete (ver art. 1004129890).