Ya verificaste: motor OK (multímetro), bomba y mangueras limpias, acoplamiento y embrague “se ven bien”, transmisión gira suave.
Condensador de marcha (run capacitor) del motor. Si está bajo de capacidad, el motor no desarrolla par para centrifugado ni para accionar la bomba (en modelos donde bomba va en mismo eje).
Si está hinchado, gotea o fuera de rango → cámbialo ($10‑15). Suele ser la solución “mágica”.