Causa: motor bloqueado por mal ajuste del acoplador
Si tras cambiar el motor coupling huele a quemado eléctrico y no hay humo, el motor está mecánicamente gripado porque el acoplador no quedó bien encajado (dientes desalineados, pestañas forzadas). El motor intenta girar, no puede, sobrecalienta el devanado y huele a barniz quemado.
Solución
- Desenchufa ya.
- Desmonta de nuevo el motor.
- Comprueba que el acoplador encaja perfecto en el eje del motor y en la transmisión (los 3 dientes en sus ranuras).
- Verifica que el motor gira libre a mano (sin acoplador).
- Revisa también los frenos de la transmisión (brake shoes) que no estén agarrotados.
- Vuelve a montar con cuidado, aprieta tornillos del motor al especificado.
Advertencia
Si el motor ya huele fuerte y no gira libre tras desmontar, puede estar quemado internamente → cambiar motor (~150-250 €).
