Ruido de clic en bomba de drenaje con errores SUDS y F02

Clic tipo helicóptero en la bomba de drenaje: ¿bomba o motor?

Tras limpiar el filtro, mejora pero persiste ruido de clic rápido y problemas de drenaje. La bomba gira libre a mano y las paletas están bien.

Diagnóstico

1. El clic suele ser el impulsor golpeando la carcasa por holgura excesiva (eje desgastado) o un cuerpo extraño pequeño (fragmento plástico, hueso de aceituna) que pasa la rejilla.
2. Desmonte la bomba completamente: separe cuerpo del motor (suelen ser dos piezas atornilladas).
3. Inspeccione el interior de la carcasa: ¿rayaduras, marcas de impacto?
4. Revise el eje del motor: ¿juego axial/radial excesivo?
5. Si el motor gira suave y la carcasa está intacta, vuelva a montar y pruebe con tensión directa (banco).

Decisión

• Si el ruido viene del motor (cojinete del motor) → cambie bomba completa (motor integrado).
• Si viene de la hidráulica (cavitación por obstrucción parcial en manguera) → revise manguera completa.

En la práctica, si ya limpió filtro y manguera y persiste clic + F02 → reemplace la bomba de drenaje completa.