Cambiaste acoplador motor hace días. Ahora: llena, lava, enjuaga, para. Vuelves a poner dial en lavado, no arranca. Interruptor tapa ok (puenteado). Puntas periféricas puenteadas. Temporizador no "tiquea". Revisa: conexiones en el enchufe del motor que desconectaste al cambiar acoplador. Según modelo, hay conector principal (2 cables al capacitor) y uno menor. PERO PRIMERO: el puente del interruptor tapa debe estar en el conector que va al panel de control, NO en la pieza del gabinete. Un técnico con 30 años dice: suena a interruptor tapa mal puesto.