Acceso por panel trasero: tornillo central del rotor flojo (probable de fábrica, <2 años uso). Al inspeccionar rotor: inserto plástico (engranaje nylon) destruido por el juego.
El rotor (imanes) va atornillado al eje del motor (estator). Tiene un inserto plástico con estrías que engrana en la araña (spider) del tambor. 3 tornillos fijan este inserto al rotor → diseñados para cambiar solo la pieza plástica, pero LG vende rotor completo (~100€+).
El tornillo suelto desde fábrica es causa raíz. El juego micrométrico destruye el nylon en pocos ciclos con carga.