Pregunta sobre LG WM-2277HW Lavadora de carga frontal Lavadora
está haciendo un chirrido y no gira. Cuando lo puse en modo de diagnóstico y avance una vez que se hará girar pero todavía hace que el chirrido
Re:. Lavadora está haciendo un chirrido y no gira ....
Me estoy estirando sólo una poco, pero sospecho que el verdadero problema es el ruido de molienda. Acabo de reemplazar los rodamientos en mi máquina el mes pasado, ya que estaba empezando a quejarse alguna. Si los cojinetes quedan lo suficientemente apretado, puede ser posible que el tambor no puede avanzar al siguiente poste en el estator. Por lo general hay un código de error "LE" que va junto con esta condición. Si la molienda es realmente los rodamientos, es posible que pueda hacer girar el tambor con la mano y escuchar un ligero molido. También me gustaría buscar signos de filtraciones en la parte posterior del tambor (óxido) con la cubierta trasera de la máquina. Si ve signos de marcas de óxido y el agua, comenzar con los cojinetes. Hay algunos videos útiles que describen el proceso para los cojinetes. Les puedo asegurar que no hay atajos para ser tomadas así que siga los videos. Además, mis rodamientos y tambor parecía muy bueno pero no podía liberarlos de la copa en la parte posterior del conjunto del tambor. Después de una cantidad considerable de esfuerzo y cuidado, que finalmente coloqué el conjunto de tambor en un par de cubos de 5 galones y se utiliza un trineo de 10 libras y un bloque de madera para introducir el eje a través del centro del rodamiento. Aunque me encogía con cada golpe, no había otra manera de separar estos. Estaba preparado para el desguace de toda la máquina en ese momento. Mi punto aquí es que se puede usar un poco de fuerza, siempre y cuando usted apoya el tambor Rotocast montaje así.
Si usted no cree que los rodamientos son el problema, el problema se relaciona motor. Hay 3 componentes que podrían estar en juego. El primero es el conjunto de efecto Hall (sensor de posición del motor). Alguien por encima de eludió a esto. El segundo es el conjunto de estator que también se ha mencionado anteriormente. En esta condición, yo esperaría un par de postes quemados y un código de fallo. El tercer candidato sería los imanes permanentes situados en la base del tambor (mi descripción). Si un imán se rompe, no se encuentra o se ha caído, que también haría esto. La Chispa de la Vida, debe quitar la base del tambor (vaso de 17mm), el conjunto de estator y el sensor de posición del motor (efecto Hall) de montaje como parte del proceso de desmontaje para acceder al rodamiento. Puesto que usted no mencionó los códigos de error, hay un sonido chirriante y hay que indexar el tambor para conseguir que se inicia, el imán puede ser en realidad el problema. Por favor, compruebe los imanes. Asegúrese de que todos ellos tienen la misma separación y que son todo lo que hay. Además, inspeccione el estator como la molienda sería un roce entre los imanes y el estator. Mejor de las suertes.
