El usuario pregunta si hay un fusible porque "no llega energía al motor". La respuesta recibida (enlace a fallo de coche) es irrelevante.
Protecciones eléctricas en lavadora
- Fusible térmico (thermal fuse) en motor: Algunos motores universales (cepillos) llevan un fusible térmico en el devanado de arranque; si se funde, el motor no arranca pero sí zumba. Se mide continuidad (0 Ω = bueno, ∞ = fundido).
- Fusible en placa de control (PCB): Fusible de entrada (T 10A-16A 250V) o fusibles SMD en pistas. Si fundido, la lavadora no enciende nada (display apagado).
- Relé / Triac de motor en PCB: Si la placa enciende pero no saca tensión al motor, el relé/triac está abierto. No hay fusible accesible; hay que cambiar placa o reparar pista.
- Interruptor de tapa/puerta (lid/door switch): Si no cierra, la placa no alimenta motor. Medir continuidad con tapa cerrada.
- Condensador de arranque/marcha (motor universal/induction): Si hinchado o abierto, motor zumba pero no gira.
Secuencia de diagnóstico
- ¿Display enciende? → Sí: fusible general OK. No: revisar fusible entrada PCB / cable alimentación.
- ¿Cierra puerta/tapa bien? → Medir continuidad interruptor.
- ¿Motor zumba? → Condensador / bobinas / rotor bloqueado.
- ¿Motor silencio total? → Medir tensión en bornes motor durante intento arranque (¡CUIDADO 220V!). Si 0V → PCB (relé/triac) o cableado.
No hay un "fusible del motor" único y accesible en la mayoría de lavadoras modernas. La protección está integrada en la electrónica.
