Además de las comprobaciones estándar del sensor de presión analógico (APS) y su manguera, este modelo suele presentar fallos en la unidad de control central (CCU) que provocan tanto el F35 como el error SUD.
Visita f35error.com (sitio de Jeff Hartman, "The Neptune Man") para obtener kits de reparación de la CCU, esquemas y vídeos que explican cómo sustituir los componentes defectuosos (condensadores, relés) sin cambiar toda la placa.
Realiza primero las comprobaciones mecánicas; si persiste, la reparación de la CCU es una opción económica y viable.