Sonido como golpes de martillo en el tambor trasero
Lista de componentes a inspeccionar (orden de probabilidad):
- Amortiguadores / puntales (front load): débiles, rotos, con fugas. Cambia los 4.
- Cojinete trasero del tambor: ruido metálico constante, requiere desmontaje mayor.
- Polea de transmisión: desgastada, agrietada, suelta.
- Acoplador motor-transmisión: goma rota, virutas negras debajo.
- Correa de transmisión: gastada, suelta.
- Contrapeso (balance weight): tornillos flojos o rotos; aprieta o cambia tornillos más largos con contratuerca.
- Anillo amortiguador (snubber): virutas blancas/grises en suelo.
- Muelles de contrapeso: rotos causan vibración lateral.
Prueba de mano (solo expertos)
Con la tapa abierta y bypass del interruptor, sujeta el cesto al 30-40% de fuerza; si el embrague patina (cesto se detiene fácil), cámbialo.
Advertencia: riesgo grave de lesión; solo para técnicos experimentados.
