Antes no centrifugaba + click. Cambió acoplador motor (motor coupling). Ahora gira, pero **persiste click/clack rítmico durante centrifugado**. Agita y drena bien. Sensación: agitador patina en centrifugado.
El **acoplador motor** (motor coupling) une motor a transmisión. Si se rompió, el motor giraba pero no la transmisión. Al cambiarlo, restauró movimiento.
Pero el **click en centrifugado** y "agitador patina" indica que los **dientes de trinquete (dogs/cams) dentro del agitador** están **gastados/rotos**. En centrifugado, el agitador debe girar SOLIDARIO con la cuba. Si los dogs fallan, el agitador "ratchea" (click-clack) sobre la leva.
El freno (brake) actúa en cuba exterior (frena cuba en agitado). El embrague (clutch) en transmisiones Direct Drive es interno (paquetes de fricción para spin-up suave). Fallan de forma distinta (no arranca spin, patina todo). El click rítmico = dogs agitador.