Situación
Instalado kit OEM eje+rodamiento, pero persiste F54 (Motor Current Overload). Cesto gira libre a mano sin motor; con motor puesto gira un momento y luego frena.
Análisis F54
Corriente excesiva en motor. Causas:
- Nuevo rodamiento defectuoso (grieta en jaula, bolas ovaladas) → rozamiento.
- Rotor imantado agrietado / oxidado (fuga sello original mojó imanes).
- Estator con cortocircuito entre espiras.
- Placa control motor (MCU) / CCU entregando PWM erróneo.
Pruebas recomendadas (según respuesta experta)
- Modo diagnóstico: Apagado → mantén botón (no Power) 3 s → suelta 3 s → repite hasta ver «88». Pulsa mismo botón antes de 5 s → beep → modo test.
- Gira cesto a mano: luces Wash/Rinse/Spin deben parpadear al girar (test RPS).
- Mide resistencia estator en conector P5 de CCU: pines 1-3, 2-3 → ~31 Ω ±5.
- Si resistencias OK y test ROS pasa → rotor imanes agrietados u oxidados → cambia rotor (parte del kit eje).
- Si resistencias mal → estator malo → cambia motor completo (estator+rotor).
El F54 puede volverte loco; ve paso a paso con hoja de servicio.
