Este modelo de carga superior que no drena ni centrifuga en ningún ciclo sigue el patrón clásico: seguridad de tapa, sistema de tracción o drenaje.
Secuencia de diagnóstico
- Interruptor de tapa: Multímetro en continuidad (tapa cerrada = cerrado, abierta = abierto). Fallo muy común.
- Embrague: Test spray jabonoso en conjunto embrague tras intento centrifugado + resistencia muelle interno.
- Acoplador motor-transmisión: Residuo negro, giro eje a mano.
- Correa transmisión: Estado y tensión (modelos por correa).
- Estator (si aplica): Continuidad devanados.
Nota sobre drenaje
Si no drena ni centrifuga, verifique primero la bomba de drenaje y su filtro. Una obstrucción allí impide ambas funciones. El presostato no autorizará centrifugado si detecta agua en la tina.
