Llena hasta cierto nivel y luego gotea por zona freno/embrague (eje tambor).
Sello de eje (shaft seal / tub seal) roto/gastado. El eje del tambor atraviesa la cuba; el sello evita fuga. Al subir agua, supera sello y gotea.
Cambiar sello eje. Requiere: sacar tambor, bañera, transmisión. Trabajo grande (4-6h). Aprovecha para cambiar rodamiento trasero (kit ~$80). Evalúa coste vs máquina nueva.