Instalación de Pioneer DEH-P545R (usado, sin manual) en VW Polo. Cables del Pioneer: Negro con fusible (azul: "system remote control"), Amarillo sobre Rojo ("battery"), Amarillo sobre Blanco ("ILL" / "door switch"), Negro. Usuario duda qué es cada uno y cómo conectar al coche.
| Cable Pioneer | Función | Conexión en coche |
|---|
| Amarillo (solo) | Memoria / +12V constante | +12V directo batería (siempre vivo) |
| Rojo | Contacto / +12V conmutado | +12V con llave (encendido) |
| Negro | Tierra / masa | Chasis coche (tornillo metal limpio) |
| Azul | Remoto amplificador / antena eléctrica | Azul/blanco del adaptador o antena eléctrica |
| Azul/Blanco | Control amplificador externo (REM) | Al REM del amplificador si hay |
| Naranja | Iluminación / dimmer | Circuito luces tablero (opcional) |
| Naranja/Blanco | Dimmer (atenuación panel) | Circuito dimmer coche (opcional) |
Cables extraños descritos ("Amarillo sobre Rojo", "Amarillo sobre Blanco")
Probablemente son **cables del adaptador ISO del coche** ya conectados al Pioneer, no cables sueltos de la radio. En VW Polo (y grupo VAG) el conector ISO de fábrica tiene codificación distinta.
Solución segura y profesional
- Comprar **adaptador de cableado específico VW Polo → ISO** (10-15€: marcas Connects2, Autoleads, Metra). Conecta color a color sin cortar nada.
- Si el conector de fábrica fue cortado: usar **esquema de colores VW** (web: streetdreams.com/wires o manual Haynes).
- Los dos cables negros extra ("con caja fusible" y "solo negro") → uno es tierra de chasis, otro puede ser teléfono/mute; aislar si no se usan.
No hacer "alambre a alambre" sin adaptador: riesgo de cortocircuitar CAN-BUS, perder funciones tablero, fundir fusibles.
