El usuario instaló una radio doble DIN no original en su Silverado 2004 (sistema Bose + OnStar). Oye un «whine» (zumbido variable con RPM) por los altavoces. Ya intentó aislar cables con cinta sin éxito.
Guía de supresión de ruido (Crutchfield)
Tutorial completo para localizar y eliminar ruido de alternador/encendido.
Pasos clave
- Masa (ground) limpia: Conecta el chasis de la radio nueva a un punto de masa limpio de la carrocería (pintura removida, tornillo M6/M8).
- Identifica la fuente: Desconecta las salidas de la radio que van al amplificador Bose. Si el zumbido desaparece, el ruido entra por la radio o sus cables. Si persiste, el ruido entra en el amplificador Bose o sus cables.
- Masa de la antena: Muy común: la base de antena mal puesta a masa inyecta ruido. Revisa y limpia ese punto.
- Nivel de señal: Bose requiere ~3× más tensión de entrada que amplificadores estándar. Si subes mucho el volumen de la radio para compensar, amplificas también el ruido. Un adaptador de nivel (LOC) con ganancia ajustable ayuda.
- Prueba de arranque: Acelera y apaga el contacto: ¿el zumbido cesa instantáneo o muere con el motor? Instantáneo = interferencia radiada (cables de bujía, bobina). Gradual = ruido por línea de alimentación (alternador).
Seguimiento del usuario
El usuario confirma que no tiene amplificador aftermarket, usa el amplificador Bose de fábrica. El experto sugiere desconectar salidas de la radio al amplificador Bose para aislar el origen. También recomienda verificar masa de antena y probar con filtro de alimentación (condensador) en la línea de 12 V de la radio.
Estos ruidos no siguen reglas fijas; requieren paciencia y ensayo-error.
